من هو،،لماذا،،من هم،،هل،،كيف،،متى

[عبدالناصر الأسلمي]

مساء الخير،،،صباح الخير ايها الزملاء الاعزاء
هنا مساحة لتبادل المعلومة والافكار
وتنشيط الدورة الفكرية
ومد الأذهان باللياقة الفكرية
وحمايتها من الترهل
المؤذي،،
تعال زميلي العزيز،،زميلتي العزيزة
واسأل عن اي شيء،،،
ليأتي من يفيدك بالاجابة او ما يساعد عليها
وسابدأ بنفسي سائلا،،،

،،،،،،

هل يعرف احدكم اسماء الايام
عند العرب في الجاهلية وما قبلها؟؟

[منتهى القريش]

زين والي ما عنده سؤال؟

[عبدالناصر الأسلمي]

زين والي ما عنده سؤال؟
يقرأ ويستفيد
وبالتالي تتخلق لديه ملكة الاسئلة
والمعرفة والاطلاع
اهلا بك ايتها الزميلة الرائعة " منتهى القريش"

[منتهى القريش]

بصراحة أحرجتني منشان هيك راح أجاوب ع سؤالك لأن اليوم بالزات قصدي بالذات أنا قرأت موضوع عن أسماء الأيام ..
راح أجيب الإجابة وأجي .. يعني أغش لا مو غش راح أسوي كت وبيست .. ثواني بس .. << زين اخلصي علينا ..
وتراني تعبت في النقل لأني عدلت بعض الأخطاء المطبعية وأكيد فيه أخطاء بس ما عدلتها لأني زهقت من التعديل ..

1 ـ الايام باللغة العربية :


السبت
السبت بالعربية البرهة من الدهر، والسبت هو الراحة، ويقال : سبت يسبت سبتا أي استراح وسكن .
وقيل : ان السبت هو معرب شبت العبرية ، وتعني الراحة والسكون .
وكان يسمى في الجاهلية ( شبار ) .

الأحد
بمعنى الواحد، واول العدد، واليوم الأول من الاسبوع
وكان يسمى في الجاهلية ( أول ) .

الاثنين
يعني اليوم الثاني من الاسبوع .
وكان يسمى في الجاهلية ( أهون ).

الثلاثاء
يعني اليوم الثالث من الاسبوع .
وكان يسمى في الجاهلية ( جبار ).

الأربعاء
يعني اليوم الرابع من الاسبوع
وكان يسمى في الجاهلة ( دبار ).

الخميس
يعني اليوم الخامس من الاسبوع .
وكان يسمى في الجاهلية (مؤنس)

الجمعة
الجمعة من الاجتماع وربما اطلقت الجمعة على الاسبوع بأسره من باب تسمية الكل بـ اسم الجزء
وكان يسمى في الجاهلية (عروبة) .


2 ـ الايام باللغة الانكليزية :


لم تأخذ الايام اسماءها باللغة الانكليزية ، وباللغات الاوروبية المشابهة لها عن الرومان كما في الشهور ولكن عن
الانجلو ـ سكسون الذين اطلقوا على معظم الايام اسماء آلهتهم ، والتي تشابه الى حد كبير اسماء الآلهة الرومانية وذلك على النحو التالي :

Saturday (السبت)
الاصل الروماني هو dies saturni ويعني بالانكليزية القديمة day of Saturn أي يوم الكوكب زحل .
وزحل هو إله الزراعة عند الرومان .

Sunday (الاحد)
الاصل الروماني هو dies solies ويعني بالانكليزية القديمة day of the Sun أي يوم الشمس .

Monday (الاثنين)
الاصل الروماني هو ؟؟؟؟؟؟ ويعني بالانكليزية القديمة day of the moon اي يوم القمر .

Tuesday (الثلاثاء)
مصدر الاسم هو Tiw او Tiu وهو الاسم الانجلو ـ سكسوني للاله الاسكندنافي Tyr وهو إله الحرب
منل تعنى Mars day أى يوم كوكب المريخ
وكان المريخ اله الحرب عند الرومان .

Wednesday (الاربعاء)
الاصل الروماني هو Mercurii ومنها الى اللغة الانكليزية التي يعني فيها Mercury.s أي يوم كوكب عطارد
وكان عطارد اله التجارة والفصاحة والمكر واللصوصية عند الرومان !!! .

Thars day(الخميس)
الاصل الروماني هو jovis dies ومنها الى الانكليزية القديمة حيث تعنى day of thor وهو احد الآله
كما تعني Jupiter.s day اي يوم كوكب المشتري وهو كبير آلهة الرومان .

Friday (الجمعة)
يعني الاسم باللغة الانكليزية القديمة day of Frigga اي يوم (فريغا) وهي زوجة الاله اودين وهي آلهة الحب والصحة
كما يعني الاسم ايضا Venus day اي يوم كوكب الزهرة .. والزهرة هي آلهة للحب والجمال عند الرومان .

والله أعلم

[شمس]

متصفح جميل يا عبدالناصر اشكرك جداً
واشكرك الرائعه منتهى

وسؤالي :

أفكر دائماً كيف تطير الطائره وهي محمله بالناس والأغراض وكل شيء كل شيء وتحلق في الجو وفوق السحاب ؟

[حنان العصيمي]

متصفح جميل يا عبدالناصر اشكرك جداً
واشكرك الرائعه منتهى

وسؤالي :

أفكر دائماً كيف تطير الطائره وهي محمله بالناس والأغراض وكل شيء كل شيء وتحلق في الجو وفوق السحاب ؟
لا خاب من استشار قوقل :3:



كيف تطير الطائرة


القوى الأربع

القوى الأربع التي تؤثر على الطائرة في الجو هي:

1- الجاذبية
2- الرفع
3- السحب الهوائي
4- الدفع.


1- الجاذبية

هي القوة الطبيعية التي تجذب الطائرة (http://gds.flyingway.com/aircraft) في اتجاه الأرض. وقوة الرفع تدفع الطائرة إلى أعلى ضد قوة الجاذبية. أما قوة السحب الهوائي (http://gds.flyingway.com/drag) فهي القوة الطبيعية للهواء الذي يضاد حركة الطائرة للأمام. ويوازن الدفع قوة السحب الهوائي ويدفع الطائرة للأمام.


2- قوة الرفع

قوة الرفع تقوم على دفع الطائرة إلى أعلى ضد قوة الجاذبية.

3- قوة السحب

يقوم المحرك على توليد قوة السحب الهوائي دافعاً بدن الطائرة إلى الأمام

4- قوة الدفع

قوة الدفع هي القوة التي تضاد قوة السحب الهوائي، وتتسبب في حركة الطائرة للأمام. وتتولد قوة الدفع بوساطة مراوح الطائرة أو المحركات النفاثة (http://gds.flyingway.com/jet_engine). وعندما تتساوى قوة الرفع للطائرة مع قوة الجاذبية، وتتساوى قوة الدفع مع قوة السحب الهوائي، تطير الطائرة في وضع مستقيم مستٍو. وعندما تتغير أي من هذه القوى الأربع، تبدأ الطائرة في الصعود، أو الدوران أو تغيير الاتجاه أو تغيير الوضع. ويناقش هذا الجزء من المقالة، بعض الطرق التي تؤثر بها القوى الأربع في طيران الطائرة. ويناقش الجزء التالي كيف يتحكم الطيار في هذه القوى.
تتولد من انخفاض ضغط الهواء فوق جناح الطائرة (http://gds.flyingway.com/wing). والسطح العلوي للجناح محدب. وينخفض ضغط الهواء الذي يسري فوق هذا السطح المحدب عندما تتحرك الطائرة للأمام. وتحاول منطقة الضغط المرتفع دائمًا أن تتحرك في اتجاه منطقة الضغط المنخفض، ولهذا فإن منطقة الضغط المرتفع أسفل الجناح ترتفع في اتجاه منطقة الضغط المنخفض فوقه فترفع الطائرة في الجو.

قوة الجاذبية وقوة الرفع. تحاول قوة الجاذبية المحافظة على بقاء الطائرة فوق سطح الأرض أو جذبها نحو الكرة الأرضية عندما تطير في الجو. وقوة الجاذبية عند الأرض تساوي وزن الطائرة. ولكي تقلع الطائرة وتبقى في الجو، لابد لجناحها من توليد قوة رفع لأعلى تزيد على قوة الجاذبية لأسفل. وتتولد قوة الرفع بسبب تغير ضغط الهواء حول المقطع الانسيابي للجناح كلما تحركت الطائرة على أرض الممر (المدرج) أو في الهواء.


فشل المحاولات الأولى للطيران

فشلت المحاولات الأولى للطيران باستخدام الأجنحة، حيث لم يكن مفهومًا حينئذ أن السطح العلوي المحدب لجناح (http://gds.flyingway.com/wing) الطائر هو السبب في تولد قوة الرفع. وبعد اكتشاف هذه الحقيقة، بدأ الناس في صنع أجنحة (http://gds.flyingway.com/wing) الطائرات بحيث يكون سطحها العلوي محدبًا قليلاً. وبذلك تولدت قوة الرفع اللازمة، بنفس الطريقة التي يعمل بها جناح الطائر.


توزيعات ضغط الهواء

عندما تكون الطائرة واقفة فإن ضغط الهواء على الجناح من أعلى ومن أسفل يتساوى، وعندما تتحرك الطائرة للأمام، يبدأ الهواء في السريان فوق الجناح وأسفله ويتحرك الهواء المار فوق السطح العلوي المحدب للجناح في مساٍر منحنٍ، فتزيد سرعته بينما يقل ضغطه. ويتحرك الهواء المار على السطح السفلي للجناح في خط مستقيم، فتبقى لذلك سرعته وضغطه ثابتين. وتحاول منطقة الضغط المرتفع دائما الحركة في اتجاه منطقة الضغط المنخفض. ولهذا فإن الهواء أسفل الجناح يحاول الحركة إلى أعلى في اتجاه الهواء أعلى الجناح. لكن الجناح يحجز طريقه. لذلك، فبدلاً من الالتقاء بمنطقة الضغط المنخفض، تقوم منطقة الضغط المرتفع برفع الجناح في الجو. وكلما زادت سرعة الطائرة، زادت قوة الرفع التي يولدها الجناح. وبزيادة الطائرة لسرعتها في أثناء حركتها على الممر قبل الإقلاع، يولد جناحها رفعًا متزايدًا. وفي نهاية الأمر، عندما يزيد الضغط أسفل الجناح على وزن الطائرة، وتصبح قوة الرفع أكبر من قوة الجاذبية، تقلع الطائرة.


كيف تتولد قوة الدفع

قوة السحب الهوائي وقوة الدفع. يستطيع الجناح توليد قوة الرفع فقط عندما يكون متحركا للأمام خلال الهواء. لهذا فإن الطائرة تحتاج إلى محركات (http://gds.flyingway.com/engine) تولد قوة الدفع اللازمة لبدء الحركة الأمامية المطلوبة. وكلما زادت قوة الدفع، تحركت الطائرة أسرع من قبل. لكن، مع زيادة سرعة الطائرة، تزيد قوة السحب الهوائي (http://gds.flyingway.com/drag). ولمقاومة هذا السحب الهوائي، تحتاج الطائرة لمزيد من الدفع.

وفي المحركات النفاثة (http://gds.flyingway.com/turbine_engine)، تتولد قوة الدفع بسبب الحركة السريعة للغازات خلال المحرك. وتتولى المراوح توليد قوة الدفع للطائرات المروحية التوربينية والطائرات المدفوعة بمحركات ترددية. تشبه ريش المراوح جناح الطائرة في كثير من الوجوه. وعند دوران المروحة، ينخفض ضغط الهواء أمامها. وهنا يبدأ الهواء ذو الضغط الأعلى خلف الريش في الحركة في اتجاه الضغط المنخفض أمامها دافعا ريش المروحة والطائرة للحركة إلى الأمام. وكلما زادت سرعة المحرك النفاث أو دوران المروحة زادت قوة الدفع المتولدة.

وللمساعدة في زيادة قوة الدفع، يسعى المهندسون لتصميم جسم الطائرة (http://gds.flyingway.com/airframe) في شكل انسيابي ما أمكن ذلك، ويتم إكساب الطائرة سطحًا أملس وشكلا محكمًا، كما يتم تصميم جميع الأجزاء الموجودة على سطحها الخارجي بحيث تستطيع شق طريقها في الهواء بسهولة ونعومة.


تغيير الارتفاع

تتوازن قوة الرفع مع قوة الجاذبية، وقوة الدفع مع قوة السحب الهوائي للطائرة التي تطير في وضع مستقيم ومستوٍ. وللبدء في الهبوط بالطائرة فلا بد أن يشرع قائدها في تخفيض قدرة المحرك. ويتم ذلك بالنسبة للمحركات النفاثة والمحركات المروحية، بتخفيض سرعة دوران المحرك لتخفيض قوة الدفع المتولدة. ومع انخفاض قوة الدفع، تنخفض أيضًا قوة الرفع لتبدأ الطائرة في الهبوط إلى أسفل. وفي نفس الوقت تزيد قوة السحب الهوائي فتنخفض سرعة الطائرة ويزيد معدل هبوطها.

وللصعود، لابد لقائد الطائرة من أن يزيد من قدرة محركاتها. وتدور المروحة، أو المحرك النفاث، بسرعة أكبر لتتولد قوة دفع أكبر.
ومع زيادة قوة الدفع، تزيد قوة الرفع، لتبدأ الطائرة في الصعود. إلا أن الصعود يرفع من قوة السحب الهوائي ولهذا، تحتاج الطائرة للمزيد من قوة الرفع. وللحصول على أعلى قوة رفع، يقوم الطيار بزيادة زاوية الهبوب، وهي الزاوية التي يقطع بها الجناح الهواء. وتستخدم لذلك أجهزة التحكم لدفع مقدمة الطائرة لتشير لأعلى قليلاً، حتى يصنع الجناح زاوية موجبة مع مسار الطيران.
وتزيد سرعة الهواء المار فوق السطح العلوي للجناح ليصبح ضغطه أقل من ضغطه في أثناء الطيران المستوي. وتتحرك منطقة الضغط المرتفع أسفل الجناح إلى منطقة الضغط المنخفض أعلاه مولدة قوة الرفع. لكن الاستمرار في زيادة زاوية الهبوب يؤدي في النهاية إلى اضطراب الهواء فوق سطح الجناح وزيادة قوة السحب الهوائي ويستعيد الطيار توازن القوى الأربع المؤثرة على الطائرة عن طريق زيادة قدرة المحرك لتوليد قوة دفع أكبر.


تغيير الاتجاه

يقوم الطيار بإجراء دوران للطائرة عن طريق زيادة قوة الرفع المتولدة من جناح (http://gds.flyingway.com/wing) أو آخر. ولكي يتم الدوران إلى اليسار، مثلاً، يستخدم الطيار أجهزة التحكم التي تضع الطائرة في وضع الميل الجانبي لليسار: أي أن الجناح الأيسر يسقط منخفضًا عن الجناح الأيمن. وتتولد قوة الرفع دائمًا عمودية على سطح الجناح (http://gds.flyingway.com/wing). فعندما لا يكون الجناح أفقيًا موازيًا لسطح الأرض، تكون قوة الرفع هي الأخرى مائلة مع سطح الأرض. وتزيد قوة الرفع على الجناح الأيمن عندما ينخفض الجناح الأيسر، مما يدفع الطائرة للدوران. ويستخدم قائد الطائرة الدفة للمحافظة على وضع الطائرة مستقرًا. ولا يُعتمد على الدفة (http://gds.flyingway.com/fin) لإحداث الدوران، بل إن ميل قوة الرفع عند الأجنحة بزاوية كافية مع خط الأفق هي التي تدفع الطائرة للدوران.

وعندما تبدأ الطائرة في الدوران، تقل قوة الرفع (http://gds.flyingway.com/left) المضادة للجاذبية وتفقد الطائرة بعض ارتفاعها. ولاستعادة توازن القوى الأربع (http://gds.flyingway.com/airframe) مرة أخرى، يمكن للطّيار اتخاذ أحد إجراءين، هما:

1- زيادة زاوية الهبوب ليزداد الرفع المتولد على الأجنحة
2- زيادة قدرة المحركات لزيادة قوة رفع أكبر. وفي الدوران الحاد، يقوم الطيار بزيادة كل من زاوية الهبوب، وقدرة المحرك في آن واحد، لمنع الطائرة من فقد بعض ارتفاعها.


شكراً
الأسلمي ؛ عبدالناصر
طرحٌ قيّم

[عبدالناصر الأسلمي]

بصراحة أحرجتني منشان هيك راح أجاوب ع سؤالك لأن اليوم بالزات قصدي بالذات أنا قرأت موضوع عن أسماء الأيام ..
راح أجيب الإجابة وأجي .. يعني أغش لا مو غش راح أسوي كت وبيست .. ثواني بس .. << زين اخلصي علينا ..
وتراني تعبت في النقل لأني عدلت بعض الأخطاء المطبعية وأكيد فيه أخطاء بس ما عدلتها لأني زهقت من التعديل ..

1 ـ الايام باللغة العربية :


السبت
السبت بالعربية البرهة من الدهر، والسبت هو الراحة، ويقال : سبت يسبت سبتا أي استراح وسكن .
وقيل : ان السبت هو معرب شبت العبرية ، وتعني الراحة والسكون .
وكان يسمى في الجاهلية ( شبار ) .

الأحد
بمعنى الواحد، واول العدد، واليوم الأول من الاسبوع
وكان يسمى في الجاهلية ( أول ) .

الاثنين
يعني اليوم الثاني من الاسبوع .
وكان يسمى في الجاهلية ( أهون ).

الثلاثاء
يعني اليوم الثالث من الاسبوع .
وكان يسمى في الجاهلية ( جبار ).

الأربعاء
يعني اليوم الرابع من الاسبوع
وكان يسمى في الجاهلة ( دبار ).

الخميس
يعني اليوم الخامس من الاسبوع .
وكان يسمى في الجاهلية (مؤنس)

الجمعة
الجمعة من الاجتماع وربما اطلقت الجمعة على الاسبوع بأسره من باب تسمية الكل بـ اسم الجزء
وكان يسمى في الجاهلية (عروبة) .


2 ـ الايام باللغة الانكليزية :


لم تأخذ الايام اسماءها باللغة الانكليزية ، وباللغات الاوروبية المشابهة لها عن الرومان كما في الشهور ولكن عن
الانجلو ـ سكسون الذين اطلقوا على معظم الايام اسماء آلهتهم ، والتي تشابه الى حد كبير اسماء الآلهة الرومانية وذلك على النحو التالي :

saturday (السبت)
الاصل الروماني هو dies saturni ويعني بالانكليزية القديمة day of saturn أي يوم الكوكب زحل .
وزحل هو إله الزراعة عند الرومان .

sunday (الاحد)
الاصل الروماني هو dies solies ويعني بالانكليزية القديمة day of the sun أي يوم الشمس .

monday (الاثنين)
الاصل الروماني هو ؟؟؟؟؟؟ ويعني بالانكليزية القديمة day of the moon اي يوم القمر .

tuesday (الثلاثاء)
مصدر الاسم هو tiw او tiu وهو الاسم الانجلو ـ سكسوني للاله الاسكندنافي tyr وهو إله الحرب
منل تعنى mars day أى يوم كوكب المريخ
وكان المريخ اله الحرب عند الرومان .

wednesday (الاربعاء)
الاصل الروماني هو mercurii ومنها الى اللغة الانكليزية التي يعني فيها mercury.s أي يوم كوكب عطارد
وكان عطارد اله التجارة والفصاحة والمكر واللصوصية عند الرومان !!! .

thars day(الخميس)
الاصل الروماني هو jovis dies ومنها الى الانكليزية القديمة حيث تعنى day of thor وهو احد الآله
كما تعني jupiter.s day اي يوم كوكب المشتري وهو كبير آلهة الرومان .

friday (الجمعة)
يعني الاسم باللغة الانكليزية القديمة day of frigga اي يوم (فريغا) وهي زوجة الاله اودين وهي آلهة الحب والصحة
كما يعني الاسم ايضا venus day اي يوم كوكب الزهرة .. والزهرة هي آلهة للحب والجمال عند الرومان .

والله أعلم


اشكرك صديقتي العزيزة
على جميل مشاعرك
وحضورك الذي اعتبره رونقا بديعا
وسلمت الانامل

[عبدالناصر الأسلمي]

اريج،،،،
شكرا لك مجددا

[عبدالناصر الأسلمي]

اريانا
والحديث العذب بحضورك
اشكرك كل الشكر
وانا ممتن لحضورك

[سناء البخاري]

موضوعـ مميز..

يسلموو أخي على المبادرة الجميلة

ليـ عودة ان شاء اللهـ

[شمس]

الله يسعدك اريانا
ولو اختلت اي احد من هذه العوامل طاحت الطياره .>>> تخوفhttp://www.ab33ad.com/vb/images/icons/icon9.gif

[عبدالناصر الأسلمي]

من هو ارطبون العرب

[سناء البخاري]

ماما كانتـ مرة خبرتنيـ انه لقبـ
عمرو ابن العاص رضي الله عنهـ
وعمر رضيـ الله عنه هو الي أعطاه هذا اللقبـ لما كان فيهـ من جرأة ودهاء

[وَرْد عسيري]

يحقُ أن أفرح كثِيراً بهذَا المُتصفح ، أن أشكرك كثيراً يا عبدالناصِر
إذ أن المساحاتُ هُنا تحتاجُ لإثراءِ من نوعٍ آخر .. كإثرائِك هذا يا كرِيم.

سأكون ما استطعَت هُنا ، راجيةً أن ينتعشَ أكثَر و أكثر http://www.khozamanajd.com/vb/images/smilies/flower1.gif

[منتهى القريش]

من هو الشاعر الجاهلي الذي سمي بـ صناجة العرب؟ ولماذا سمي بذلك؟

[سكون]

من هو الشاعر الجاهلي الذي سمي بـ صناجة العرب؟ ولماذا سمي بذلك؟


الاعشي

ولانه كان يغني شعره سمي بذلك

الآن افتحي القنوات الشعريه الفضائيه وشوفي الصناجه :)

[عبدالناصر الأسلمي]

ما هو ابشع بيت قالته العرب

[سناء البخاري]

أخي تقصد بيت في الهجاء؟؟
ام تقصد فعلا كلمة البشاعة ؟
لاني أرى الشعر جميل حتى في الهجاء ولا مكان للبشاعة فيهـ
لان الهجاء قل من يستطيعـ أن يجيده وفيه ابداع أدبي لا يقل عن الغزل

[عبدالناصر الأسلمي]

أخي تقصد بيت في الهجاء؟؟

ام تقصد فعلا كلمة البشاعة ؟
لاني أرى الشعر جميل حتى في الهجاء ولا مكان للبشاعة فيهـ

لان الهجاء قل من يستطيعـ أن يجيده وفيه ابداع أدبي لا يقل عن الغزل

اهلا بك سناء
انا اسف بشأت اطلاق التسمية وتعميم المعنى
معك حق ، يفترض بي تحديده على الاقل بشيء من الوصف
عموما قصدت ان يكون بشعا في جانب البلاغة
وشكرا لحضورك الذي يفرحني فعلا

[سناء البخاري]

الشكر لكـ أخي على هذا المتنفسـ الرائع:2006102523424873:

[سناء البخاري]

أعيانيـ التفكير:11:
لا أستطيع حصر الأبيات سواء كانتـ في قمة البلاغة او أدناها
لأن شعراء العرب للآن مازالت أقلامهم ناطقة بكل ماهو جميلـ
أو بشعـ..
أو مختلفـ..
منطقيا لا ـتستطيع أن تختار في مجموعة لم تكتمل بعد
والشعر بحر لا أرى له آخر...
.
.
.
أتركـ المجالـ لغيريـ:icon20:

[عبدالناصر الأسلمي]

أعيانيـ التفكير:11:

لا أستطيع حصر الأبيات سواء كانتـ في قمة البلاغة او أدناها
لأن شعراء العرب للآن مازالت أقلامهم ناطقة بكل ماهو جميلـ
أو بشعـ..
أو مختلفـ..
منطقيا لا ـتستطيع أن تختار في مجموعة لم تكتمل بعد
والشعر بحر لا أرى له آخر...
.
.
.

أتركـ المجالـ لغيريـ:icon20:


اشكرك يالغالية على حضورك
وانا عندي الاجابة لكن قد لا يكون متفقا عليها بصورة جماعية
وهي هذه لأنها لم تكن فلسفة ولا بلاغة ولا حتى هم انساني
بل تقرير ممجوج

لأرض أرض والسماء سماء ... والماء ماء و الهواء هواء
و الماء قيل بأنه يروي الظما...واللحم والخبز للسمين غذاء
ويقال أن النـاس تنطق مثلنا ... أما الخراف فقولها مأماء
كل الرجال على العموم مذكر... أما النساء فكلهن نساء
الميم غير الجيم جاء مصحفا ... و اذا كتبت الحاء فهي الحاء
الى اخر الابيات
وشكرا مجددا لحضورك
واتمنى لك السعادة سناء

[سناء البخاري]

فعلا أخيـ هو بيتـ لم يأتي بالجديد
ولا أرى جمالية شعرية فيهـ
الشكر لكـ أخي

[زخات مطر]

أخي عبد الناصر الأسلمي ..

متصفح يضج بالجمال .. شكرا لك :)


لذا سأشارك .. :)


سؤال يدور في رأسي ..


لماذا أطلقت "أمريكا" قنبلة نووية على "هيروشيما" ؟

[عبدالناصر الأسلمي]

أخي عبد الناصر الأسلمي ..

متصفح يضج بالجمال .. شكرا لك :)


لذا سأشارك .. :)


سؤال يدور في رأسي ..


لماذا أطلقت "أمريكا" قنبلة نووية على "هيروشيما" ؟



اهلا بك اختي " زخات المطر"
انا بحثت عن السبب في عدة مصادر
ولم اقتنع بها كثيرا لكن اقرب سبب معقول
هو تحديدا وفي يوم 7 ديسمبر عام 1941 ..
أرتكبت اليابان غلطة غيرت مجري التاريخ بعد ماشنت هجوما مباغتا على ميناء عسكري يعتبر هو القلب النابض للبحرية الامريكية واسمه (بيرل هاربور) ..
أمريكا قبل التاريخ هذا بيوم واحد ماكانت ضمن الدول المشاركة فى الحرب العالمية الثانية
واقتصر دورها على مساعدة الحلفاء ..
لكن اليابان اجبرتها على دخول المعمعة العالمية الكبري بهجومها المباغت
والذي راح ضحيته 2403 جندي أمريكي واغراق و اتلاف 19 بارجة حربية و تدمير 188 طائرة
يذكر ان اليابان قامت بالهجوم ب 353 طائرة يابانية
ويذكر ايضا انه لم يرجع لليابان طائرة واحدة !!
لسبب بسيط جدا
ان اليابانيين ماكانوا بيهاجموا باسلحة ،،
بل كانوا يهاجمون بطائرهم ذات نفسها
بمعني ان الطيار يختار مكان يعجبه و يدخل بطائرته فيه ..

وهذا الفعل جر امريكا للانتقام الدموي النووي

المدهش فى الامر و اللغط التاريخي الكبير
ان امريكا فى كل كتبها ودراساتها و حتي الفيلم اللى حمل اسم بيرل هاربور وقام ببطولته الممثل الامريكي بين أفليك ..
وجدوا فى الهجوم الياباني على بيرل هاربور مبررا لقيامهم بالهجوم النووي على اليابان ..
العجيب فى الامر ان الهجوم على بيرل هاربور كما سبق و ان ذكرنا كان فى عام 1941
اما التصريح باستخدام الطاقة النووية ضد اليابانيين فكان في عام 1945 .. تحديدا فى 25 يوليو 1945
بواسطة الرئيس الامريكي هاري ترومان

ومنذ ذلك اليوم وامريكا سيدة العالم الاولى


http://www.youtube.com/watch?v=TrFin3OHbGs

[زخات مطر]

أخي عبد الناصر ..

شكرا على المعلومات ،، استفدت كثيرا :)

سأظل متابعه ومشاركة :)